Moteur Subaru reconstruit

SubaruCAR.net se spécialise dans la vente de moteur Subaru reconstruit. Nos moteurs Subaru peuvent être installés sur place par nos techniciens. (inclus le changement d’huile et l’inspection après 500 km gratuits). Moteurs reconstruits fb25ba-fb25bc-fb20x-fb20b-fa20d-fa20f-ej205-ej253-ej255-ej257-ez30d-ez36d-dohc-sohc-turbo.

Possibilité d’aller chercher votre Subaru dans un rayon de 100 km et de vous apporter un véhicule de remplacement si disponible.

Pourquoi un département d’usinage moteur?

Nous avons débuté les moteurs Subaru reconstruits suite aux multiples problèmes que notre service mécanique a eus avec les moteurs usagés, les moteurs importés du Japon et les faibles disponibilités de ceux-ci.

La solution était des moteurs reconstruits fiables, à coût abordable et avec une bonne garantie.

Pourquoi acheter un bloc long Subaru (long block)?

Tous nos moteurs sont entièrement démontés, nettoyés et réparés selon les spécifications du manufacturier Subaru.

 

 

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Les étapes de réusinages

  • Les moteurs Subaru sont entièrement démontés. Tous les coussinets (bearing) sont remplacés par des neufs.
  • Le vilebrequin (crank) est inspecté et, pour la plupart, machiné. Les cylindres sont vérifiés afin de déterminer l’usure conique, verticale et circulaire.
  • Les cylindres sont percés (boring) et affinés (honing), si nécessaire, afin de respecter les spécifications du constructeur Subaru.
  • Les pistons sont généralement remplacés par des neufs puisque les corrections exigent des pistons d’un calibre supérieur (oversize).
  • Seuls les moteurs de très faible kilométrage ne requièrent pas de perçage et de nouveaux pistons.

Nos techniciens Subaru sont spécialisés

Nous faisons un diagnostic approfondi par ordinateurs, caméras, et autres équipements à la fine pointe de la technologie.

Nous pouvons installer votre moteur. Sinon, lorsque votre propre technicien a besoin de conseils, il peut nous contacter.

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Les moteurs turbo sont garantis 6 mois.
Les moteurs aspirations sont garanties 12 mois.

Voici quelques-une de nos conditions :

  • Certaines pièces doivent êtres remplacées puisque des éclats de métal ne sont pas nettoyables : tubulure d’admission (intake) si le turbo ou un piston se désagrège, panne à l’huile (fournie), refroidisseur d’huile.
  • Bien amorcer la pompe à l’huile. Nettoyer le radiateur (reçus à l’appui).
  • Vous devez garder les preuves/reçus des changements d’huile et des entretiens périodiques tels que spécifiés par le fabricant.

En cas de réclamation, ces factures seront exigées.

Effectuer un changement d’huile et de filtre après 500 km (gratuit si effectué à notre atelier).

Les 6 000 premiers kilomètres doivent être faits à l’huile minérale. Durant ce temps, n’utiliser que des filtres d’origine Subaru.

Pour les transmissions, le radiateur de refroidissement doit être nettoyé.

Vous êtes responsable du transport de votre moteurs. Retirer l’huile de votre moteur. Enlever toutes les pièces inutiles et attachez le solidement a la palette avec des sangles à cliquet (ratchet tie downs). Contacter une compagnie de livraison local qui peut transporter une palette. Nous avons utilisé a quelques reprise Quick X.

Si vous commander un moteurs EJ25 SOHC spécifier:

  • le modèle de pcv valve (D), soit (B) ou (C)
  • si vous avez un EGR valve (A) (tuyau de l’arrière de la tête gauche jusqu’à la tubulure d’induction)
  • voir les instructions 
  • avec ou sans courroie de distribtion et ses poulies (timing belt and pulleys)
  • carter d’huile Subaru d’origine (oil pan)
  • pompe à l’huile Subaru d’origine
  • 2 filtres à l’huile Subaru d’origine
  • joint torique (seal de crank et « O » ring)
  • piston et segments (ring)
  • coussinet maneton et turion (main bearing, rod bearing)
  • 2 goujons de centrage (dowell pin)
  • 2 culasses

Il est de plus en plus difficile de trouver des échanges sur le marché. C’est pourquoi nous préférons remonter votre bloc moteur défectueux.

Vous serez remboursé si les cylindres et les culasses (cylinder head) de votre ÉCHANGE (moteur défectueux) sont réusinables. Une moteur qui a déjà été percé peut ne plus être utilisable.

Vous êtes responsable du transport de votre nouveau moteur et du retour de votre ÉCHANGE (moteur défectueux).

Pour la commande, fournir les informations suivantes:

  • votre nom
  • votre adresse
  • adresse de livraison
  • votre téléphone
  • téléphone de livraison si différent
  • modèle
  • année
  • photo du numéro d’identification du véhicule (NIV)
  • photo de l’odomètre du véhicule
  • photo de la plaque d’immatriculation

Le paiement complet est exigé avant la livraison.

Nous acceptons transferts bancaires, chèques certifiés, Visa, MasterCard, Paypal, Accord D, Creditplan.

https://prodemand.com/

www.identifix.com

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Subaru_engines

http://www.caranddriver.com/news/subaru-fb-series-engine-subaru-flat-four-engines

http://www.carsguide.com.au/car-news/subaru-reveals-new-boxer-engine-17805

http://engineswork.com/engines/subaru-engine

 

Pourquoi changer un moteur Subaru?

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